京津冀成为始发终到时速350公里复兴号最密集区域

经济日报-中国经济网北京9月21日讯（记者 佟明彪）2018年9月21日，京沪高铁按时速350公里运营一周年。据经济日报-中国经济网记者了解，京津冀区域内京沪高铁一年来共计发送旅客近3500万人次，成为始发终到复兴号列车密度最高区域。

北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍称，截至到目前京沪高铁图定列车共计有110.5对，其中，复兴号列车23对，时速350公里复兴号15对，占比65%。一年来，京沪高铁共计运输旅客达3495万人次，增幅3.9%。其中，复兴号列车发送旅客758万人次，占总发送量的21.7%。

此外，2018年7月1日，16辆长编组复兴号也首次在京沪高铁投入运营，截至目前已达16对，增加运量4.8万人次。北京南站成为始发终到时速350公里复兴号列车和16辆长编组复兴号列车最多车站。北京南站新闻发言人梁兆钰介绍称，截至目前，北京南站始发终到时速350公里复兴号列车达到147对。其中，京沪高铁15对，一年来，北京南站共计发送旅客4550.2万人次，增幅3.5%，高峰日2018年4月29日达到20.6万人次。

经济日报-中国经济网记者获悉，京津冀京沪高铁沿线各站发送旅客量也屡创新高。廊坊站共计发送旅客250万人次，增幅2.2%，高峰日2018年4月30日1.15万人；天津西站共计发送旅客848.3万人次，增幅11.5%，高峰日2018年4月5日4.1万人；天津南站共计发送旅客296.7万人次，增幅3.7%，高峰日2018年4月30日1.5万人；沧州西站共计发送旅客271.6万人次，增幅2.7%，高峰日2018年3月4日1.2万人；德州东站共计发送旅客315.4万人次，增幅18.4%，高峰日2018年3月4日1.6万人。