5G时代的司机可以做甩手掌柜了

　　无人驾驶、自动泊车、远程遥控驾驶……高科技让这些变成现实

　　早就听说过无人驾驶、自动泊车等神奇的技术，一直无缘尝试。2019中国国际数字经济博览会上，长城汽车推出了自动驾驶的体验环节，记者摩拳擦掌，终于可以上手了。

　　□文/本报记者刘文静本报记者郄 磊

　　无人驾驶：稳当又轻松惬意

　　在无人驾驶的专用场地，记者上了一辆无人驾驶的长城汽车，在技术人员的指点下开始行程。上车后，系好安全带，和平时驾乘一样，启动、挂挡，然后一切OK，不再需要操作。汽车稳稳地起步，提速，往前走。在布置好的道路上，有个大的拐弯，拐弯前汽车自动降速，拐过弯后再稳稳地提速，沿着道路行驶。路遇红灯，自动停下，等红灯变成绿灯后，自动启动继续行驶。路遇障碍物，自动绕开。稳稳地到达终点。

　　试乘场地有限，虽然有点儿不过瘾，但已基本了解了无人驾驶的感觉——坐车的感觉。只要设定好路线，驾乘者完全可以看着前面的风景，享受休闲时光，不会因驾乘而感到疲劳。

　　技术人员介绍说，长城汽车的自动驾驶是基于5G的V2X车路协同规划，利用V2X应用服务器传输传感器数据或实时视频图像，便于车辆能够增强对其所处环境的整体感知。根据智能程度，有五个级别，可以处理不同的路况和突发状况。

　　自动泊车：“泊车”“提车”轻松搞定

　　体验完无人驾驶后，便是自动代客泊车了。自动代客泊车的智能感更为强烈，因为根本不用上车。车场技术人员打开随身携带的手机APP，点击“泊车”，停在外面的车乖乖地自己启动，倒车入库，停得相当标准。再点击“提车”，停好的车从停车位自己出来，“走”到技术人员身边，等他进车驾驶。这场景让人想到了以前的骑马时代，马主人打个手势，自己的马立刻跑过来，有的还会伏下身体，等主人上马。对消费者来说，代客泊车的应用很广，比如“手潮”的司机停车停不好，那就让车自己去停好；还有车主在商场超市购完物后，也许拎着很沉的东西，不方便走到车前，那就下个指令，让车自己从车库出来，到身边直接装车。在共享时代，亦可应用于共享汽车，自动完成停车、取车、洗车等，减少管理、运维人员。

　　自动泊车的关键技术是感知技术、室内定位技术、信息安全技术以及具备足够算力且低成本的控制器。

　　远程遥控驾驶：驾驶千里之外的无人汽车

　　一辆停着的汽车，车主坐在驾驶室操作，前面则是大屏幕，显示汽车到达的实时场景……这不是玩游戏，而是真的在开车。这就是正定数博会上展现的5G远程遥控驾驶。在长城汽车展区，技术人员通过这种方式驾驶着一辆在徐水行驶的无人汽车，给大家展示远程遥控驾驶技术：随着踩下模拟驾驶舱的油门，室外的“无人车”毫秒间便完成了启动加速，跟随模拟驾驶舱方向盘的转动，室外无人车可以完成精准的转向、变道等操作。

　　可惜的是，这项技术记者未能亲自体验，主办方表示，为了安全起见，远程遥控驾驶暂未设体验环节。驾乘者告诉记者，只要适应一下，遥控驾驶和实地驾驶的感觉是一样的。

　　据介绍，这项5G远程遥控驾驶的原理是通过安装于测试场楼顶的5G基站与会展中心遥控端进行通信连接，将车内4个高清摄像头采集的车辆前方、左前、右前以及方向盘视角的高清视频和车辆行驶数据，传送到管控中心和遥控驾驶舱的显示屏，同时将远程模拟遥控驾驶舱的控制命令发送至车辆动力系统，实现车辆的远程及预测控制。这项技术在未来会被应用于恶劣场景的工作和救援。

　　编辑：  刘晓婷 责任编辑：尚燕华