调整货车通行费计费方式听证会在石家庄举行

　　“调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。”上午，河北省深化收费公路制度改革调整货车通行费计费方式听证会在石家庄汇源大酒店举行，货车计费方式调整后物流运输企业的运营成本会有所降低。

　　据悉，调整货车通行费计费方式听证方案由河北省交通运输厅、河北省发展改革委联合提出，出席听证会的代表有消费者代表、经营者代表、利益相关方、省人大代表、省政协委员、专家学者、政府相关部门、消费者协会共23名听证代表参加，此外，部分新闻媒体、特邀代表应邀参加听证会。货车通行费由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车安装使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。

　　调整货车通行费计费方式的理由

　　2019年5月5日，李克强总理在国务院常务会议上提出“将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争今年底实现”，且要求“在不增加货车通行费总体负担情况下，优化货车通行费计费方式”。2019年5月16日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（国办发〔2019〕23号）要求“调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担”。2019年5月29日，省政府办公厅印发《河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案》（〔2019〕—80）要求“按照国家新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，由计重收费调整为统一按车（轴）型收费”。

　　调整货车通行费计费方式，是实现快捷不停车收费的需要

　　目前，全国高速公路普遍实行货车计重收费，主要目的是为避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。随着治超工作的持续深入推进，高速公路严重违法超限超载得到有效遏制。在此情况下，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车安装使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。

　　调整货车通行费计费方式，可提高效率且兼顾公平

　　据了解，货车按车（轴）型收费是国际上普遍的做法。在合法装载的前提下，同一轴型的货车（尺寸完全相同，行驶速度也基本相同）无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，也有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率，提高全社会运输效率。

　　相关资料：

　　目前，河北省现行货车通行费收费标准。2019年10月底，我省通车高速公路92条段，其中密涿高速北三县段、京秦高速北三县段2条段纳入北京市联网收费，执行北京市收费政策，货车不实行计重收费；其余90条段货车实行计重收费，京津塘高速河北廊坊段计重收费基本费率与天津市共同执行0.058元/吨·公里，其他路段计重收费基本费率分布在0.06元/吨·公里、0.065元/吨·公里、0.07元/吨·公里、0.075元/吨·公里、0.08元/吨·公里，共5个档次。普通收费公路13条段，里程为673.931公里，由4个地市经营管理，其中唐山10条段，保定、廊坊、张家口各1条段，除张家口怀化县李家沟隧道执行计重收费基本费率1.0元/吨·车次外，其余执行计重收费基本费率1.7元/吨·车次。