5月13日凌晨4时，经过近19小时连续奋战，由雄安高速铁路有限公司负责建设，中铁六局承建的雄商高铁枣强特大桥跨大广高速连续梁拱405号墩4#悬浇节段顺利浇筑完成，创下国内首例9米大节段悬浇施工新纪录。

图为5月12日配设的施工现场。

　　中铁六局雄商五标项目部负责人朱振鑫介绍，此次在大跨度高铁桥梁建造中采用大节段设计方案，最大节段长度达9米，最大梁段单体重量达690吨，采用悬臂大挂篮大节段施工工艺，能够有效节省工期。

　　枣强特大桥跨大广连续梁拱总长度376.04米，布置形式为（95+186+95）米预应力混凝土连续梁拱。笔者了解到，该连续梁悬浇施工经技术、工期比选，优化为大挂篮悬臂浇筑施工，由原设计77个梁段、18个悬浇节段优化为45个梁段、10个悬浇节段。

　　本次浇筑的4#节段长度9米，采用同步对称悬臂浇筑形式，浇筑混凝土方量520.5立方米，总重1353.4吨。施工过程中，项目部从大挂篮设计、安装、预压、走行等各个重要工序深入研究，卡控每一个施工细节，钻研每一个技术要点，为确保大挂篮悬臂施工顺利推进提供强有力的技术保障。

　　据悉，雄商高铁是京雄商高铁中雄安新区至河南省商丘段高速铁路。其中河北省境内257.818公里，最高设计速度350千米每小时，是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。（记者 邢云 通讯员 王印）